Geometrien 6L-Geometrie
Gegenüber der konventionellen Geometrie besitzt der Rotor der 6L-Geometrie eine vergrößerte Steigung bei kleinerem Durchmesser und kleinerem Exzenter.
Die sich daraus ergebende längere Dichtlinie sowie die um rund 20 Prozent geringere Gleitgeschwindigkeit erhöht die Standzeit gegenüber der konventionellen Geometrie entscheidend. Selbst bei fortschreitendem Verschleiß werden Fördermenge und Förderdruck über einen längeren Zeitraum hinweg konstant gehalten.
Aus den geometrischen Veränderungen am Rotordurchmesser und Exzenter resultiert eine kleinere Druckangriffsfläche. Das hat geringere Axialkräfte an den Gelenken und der Pumpenlagerung zur Folge. Bei konventioneller Geometrie treten bis zu 50 Prozent höhere Axialkräfte auf.
Die lang gestreckte Geometrie ergibt den optimierten Strömungsverlauf, der sich positiv auf Pulsation und Vibration auswirkt.
Tricam-Geometrie
Die Tricam-Geometrie ist die schlüssige Weiterentwicklung der 6L-Geometrie. Bei unveränderter Drehzahl erhöht sich die Fördermenge um 50 Prozent.
Der zweigängige Rotor besitzt einen elliptischen Querschnitt, der in einem dreigängigen Stator mit gleichen geometrischen Verhältnissen rotiert. Der Stator weist gegenüber dem Rotor die anderthalbfache Gangzahl auf. Die Gänge besitzen die anderthalbfache Steigung und sind um 120 Grad versetzt. Durch die Tricam-Geometrie entsteht ein zusätzlicher Fördergang.
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