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SEEPEX amplía los conceptos de mantenimiento inteligentes en las bombas de tolva abierta con Drive Joint Access

Los "huesos duros de roer" son la especialidad de las bombas de tolva abierta a la hora de conducir productos que van de viscosos a sólidos con poca o casi ninguna fluidez. Lo que hasta ahora había requerido un mantenimiento muy costoso pasa a ser pan comido. Precisamente las bombas de tolva abierta de gran tamaño a menudo son de difícil acceso y ofrecen poco espacio para el mantenimiento. Además, es necesario retirar tuberías o bien desmontar la tolva.

SEEPEX pone el mantenimiento de las bombas de tolva abierta en movimiento en el sentido más escrito de la palabra con el sistema patentado Drive Joint Access (DJA). Entre la tolva de alimentación y la linterna, una carcasa de articulación desplazable montada sobre rodillos permite un acceso rápido a la articulación en el lado del accionamiento, para un montaje y desmontaje sin complicaciones ni necesidad de herramientas especiales. Esto garantiza una inspección así como un mantenimiento sencillos de las piezas en el lado del accionamiento, asegurando un funcionamiento sin averías y aumentando el período de servicio de la bomba.

El cierre mecánico, el eje enchufable y el accionamiento pueden montarse o desmontarse rápidamente in situ, sin necesidad de retirar la tolva de alimentación, el sinfín de transporte o la articulación en el lado del rotor. Esto simplifica los trabajos y reduce los tiempos de mantenimiento e inactividad de entre tres y cuatro días hasta aproximadamente un día, reduciendo así también los costes considerablemente. Esto permite asimismo una comprobación regular, sencilla y rápida en cualquier momento para el mantenimiento preventivo de la unión y la junta en el servicio técnico in situ. Además, según la serie existe incluso la posibilidad de sustituir la hélice hueca sin desmontar la tolva de alimentación. Una pantalla protege adicionalmente la articulación contra la suciedad gruesa. Además, los restos de suciedad pueden eliminarse antes de abrir la bomba mediante las aberturas de lavado en la parte de la carcasa desplazable y los restos de fibras pueden retirarse. Con DJA también es posible por primera vez desmontar la bomba en el lado del accionamiento. La retirada de componentes y el empleo de pesados equipos de elevación son cosa del pasado, ya que sin Drive Joint Access era preciso desmontar la bomba entera para el mantenimiento.

 

Resumen de las ventajas de Drive Joint Access

Maintain in Place:

Sin retirar tuberías, estructuras de tolva ni la bomba completa. No es necesario instalar pesados equipos de elevación y transporte

Reducción significativa de los costes de mantenimiento:

No es necesario desmontar el rotor/estator, la tolva ni el sinfín de transporte

Mantenimiento preventivo:

Posibilidad de inspección regular, sencilla y rápida de la articulación y el cierre mecánico

Aumento del período de servicio/la disponibilidad de la instalación:

Mantenimiento rápido de los componentes en el lado del accionamiento para un funcionamiento sin averías

El mantenimiento para bombas de tolva abierta pasa a ser pan comido