BNM - Bomba de mantenimiento in situ

Acceso al rotor y a la junta de transmisión para bombas grandes

La bomba BNM es una gran bomba estándar equipada con soluciones de mantenimiento inteligentes. Un sistema conocido como Rotor Joint Access facilita el mantenimiento rápido del rotor, el estator y el cierre mecánico a través de una sección deslizante de la carcasa. Además, el sistema Drive Joint Access permite extraer fácilmente toda la unidad de accionamiento y la barra de acoplamiento de la parte trasera de la carcasa de aspiración, lo que permite realizar el mantenimiento de las juntas del lado de accionamiento sin esfuerzo.

Tasa de entrega
3–300 m³/h
13–1.320 US gpm
Imprimir
48 bar
700 psi

Características y ventajas

Fácil mantenimiento

Mantenimiento in situ sin necesidad de retirar las tuberías ni desmontar la bomba completa

Rentable

Importante reducción de los costes de mantenimiento. No es necesario desmontar las juntas con el laborioso montaje y desmontaje de las correas de sujeción. Eliminación sencilla del material fibroso obstruido

Preventivo

No hay tiempos de inactividad no programados gracias a la inspección preventiva simplificada y al mantenimiento de las juntas

Alta disponibilidad del sistema

Mantenimiento rápido de los componentes del rotor y del accionamiento para un funcionamiento sin problemas

Tecnologías, accesorios y opciones

Protección contra la marcha en seco / TSE

El TSE supervisa la temperatura del estator giratorio y apaga la bomba cuando se alcanza el valor límite para protegerla del funcionamiento en seco.

Sistema de barrera de sellado

Esta unidad protege el sellado del eje mediante el suministro selectivo de líquido de barrera. También disponible con medidor de flujo a petición.

Protección contra la sobrepresión

El manómetro desconecta la bomba en cuanto se supera o no se alcanza una presión preestablecida y protege la bomba de un mayor desgaste o de daños en las tuberías.

Empaquetadura estándar

Junta universal para bombas de tolva y estándar para sellar el eje de enchufe y la carcasa de aspiración o la tolva de alimentación. También disponible con anillo de grasa o linterna para cerrar el flujo de medios. También puede suministrarse con junta laberíntica aguas arriba y conexión de lavado adicional o dispositivo de lubricación.

Cierre mecánico de simple efecto

Cierre mecánico estándar universal para aplicaciones de dosificación, alimentarias y bombas semisumergibles para el sellado del eje enchufable en la carcasa de aspiración o en la tolva.

Cierre mecánico de acción múltiple

Cierres mecánicos dispuestos en fila. Disponibles en secuencia "espalda con espalda", "cara con cara" o "tándem".

Cierre mecánico de cartucho

Unidades premontadas listas para instalar con conexiones de suministro y soportes de fijación para una rápida sustitución.

Placa base API 676

Diseño especialmente robusto con bandeja de goteo integrada; placa base para aplicaciones en la industria del petróleo y el gas.

Rama de presión

Con conexión para manómetros. Conexiones de brida alternativamente a DIN o ANSI.

Rotor

Materiales resistentes al desgaste y a la corrosión, con tratamiento superficial adicional. El rotor y el estator pueden extraerse como cartucho.

Geometría convencional

Con pasos cortos y un diseño compacto, la geometría convencional produce altas presiones.

Geometría 6L

Con un diámetro de rotor pequeño y un paso largo, la geometría 6L alcanza velocidades superficiales más bajas y prolonga la vida útil gracias a su gran línea de sellado.

Geometría Tricam

El rotor con geometría Tricam presenta una geometría de tres hélices. Esto le permite alcanzar mayores capacidades de transporte con la misma longitud total de la bomba.

Estator

La junta en ambos extremos está moldeada como parte integral del estator elastomérico; la corrosión del tubo del estator nunca es un problema porque el líquido bombeado nunca entra en contacto con el tubo metálico o el adhesivo de unión. Disponible con un dispositivo de retensado del estator ajustable opcional.

Geometría 6L

Con un diámetro de rotor pequeño y un paso largo, la geometría 6L alcanza velocidades superficiales más bajas y prolonga la vida útil gracias a su gran línea de sellado.

Geometría Tricam

El rotor con geometría Tricam presenta una geometría de tres hélices. Esto le permite alcanzar mayores capacidades de transporte con la misma longitud total de la bomba.

Geometría convencional

Con pasos cortos y un diseño compacto, la geometría convencional produce altas presiones.

Conexión separada del rotor

Permite separar el rotor sin desmontar las juntas. Espacio axial para desmontar el rotor/estator sin quitar los tubos.

Rodillos

Simplifica la manipulación del elemento de la carcasa.

Acceso a la junta del rotor (RJA)

La carcasa separada deslizante con sección transversal ampliada garantiza un mantenimiento rápido y sencillo.

Soporte de la caja de aspiración

Mantiene la carcasa de aspiración en su posición cuando se retira la linterna.

Unidad motriz

Se puede extraer de la parte trasera de la carcasa de aspiración para mantener las piezas de desgaste del lado de accionamiento.

Acceso conjunto de la unidad (DJA)

Acceso rápido y fácil a la junta del lado del accionamiento.

Conduzca

Motorreductores, variadores de velocidad o motores con control de frecuencia de todos los principales fabricantes, directamente embridados a la bomba sin necesidad de acoplamientos ni protecciones adicionales. Hay disponibles cubiertas de acero inoxidable.