Selecteer uw land/regio
Huidige regio:
Netherlands (NL)
Huidige regio:
Netherlands (NL)
Hoe kunnen we u helpen?
Ontdooivloeistof voor vliegtuigen
Lage schokkrachten
Mediatemperaturen
10 tot 60 °C
(50 tot 140 °F)
Lange levensduur van apparatuur
Efficiënt gebruik van hulpbronnen door voorzichtig pompen
Winterweer en veilig vliegen - geen combinatie waarop je kunt vertrouwen! IJs op de vleugels of staart van een vliegtuig verandert de aerodynamica en voegt ongewenst gewicht toe. IJs en sneeuw die van het vliegtuig vallen, kunnen in de motoren terechtkomen en zelfs de staart beschadigen. In het geval van volgeladen vliegtuigen kan dit ernstige gevolgen hebben bij het opstijgen, waardoor het ijsvrij maken van vliegtuigen in de winter essentieel is. Veiligheid eerst!
Om deze risico's te voorkomen, worden vliegtuigen voor het opstijgen besproeid met een ontdooimengsel op basis van glycol. Afhankelijk van de buitentemperatuur en het type vliegtuig worden verschillende ontdooivloeistoffen met verschillende eigenschappen gebruikt.
Een Duitse ECP bouwt al meer dan 40 jaar systemen voor de behandeling van gevaarlijke vloeistoffen, met name in de chemische industrie. Met behulp van deze expertise leverden ze opslag- en distributiestations voor ontijzingstoepassingen aan vele commerciële luchthavens. Het waarborgen van de veiligheid van het luchtverkeer is een van de belangrijkste doelen van elke luchthaven wereldwijd. En dat betekent het gebruik van SEEPEX pompen.
De eis voor SEEPEX was om een transportsysteem op maat te maken dat alle bestaande soorten ontijzingsvloeistoffen kon verwerken. Belangrijk om te weten - ontdooiingsvloeistoffen zijn gevoelig voor afschuiving. Het hoofdingrediënt, glycol, moet uiterst zorgvuldig worden behandeld. De pompen moeten de afschuifeffecten op glycol minimaliseren om te voorkomen dat de moleculaire structuur wordt vernietigd en dus om de efficiëntie van het product te behouden.
BELANGRIJKSTE FEITEN
Om aan deze eisen te voldoen, worden progressieve caviteitspompen gebruikt. Door de constructie van de twee transportelementen, rotor en stator, wordt het medium in transportkamers gepompt, waardoor een zacht transport van de vloeistof wordt gegarandeerd. Deze zachte behandeling zorgt voor een betere oppervlaktehechting van de de-icing vloeistof op het vliegtuig.
"Progressieve holtepompen zijn ideaal voor sheargevoelige vloeibare producten. We weten precies hoe we een gevoelig medium op een vriendelijke manier moeten overbrengen en we zorgen ervoor dat aan de behoeften van onze klanten wordt voldaan."
Thomas Dufner, regionale marktmanager, SEEPEX GmbH
Winter na winter hanteren de pompen uit de BN-reeks een vloeistoftemperatuur van ongeveer 10 °C tot 60 °C. De pompen zijn ontworpen om te werken met alle soorten ontdooivloeistoffen met een breed viscositeitsbereik. De pompen, die dicht bij de opslagtank zijn geïnstalleerd, transporteren de ontijzingsvloeistof van de tank naar de ontijzingsvoertuigen voor verder gebruik.
BELANGRIJKSTE SPECIFICATIES
VOORDELEN
