BNM - BOMBA DE MANTENIMIENTO IN SITU

Con conexión para manómetros. Conexiones de brida alternativamente a DIN o ANSI.

Materiales resistentes al desgaste y a la corrosión.

Con pasos cortos y un diseño compacto, la geometría convencional produce altas presiones.

Con un diámetro de rotor pequeño y un paso largo, la geometría 6L alcanza velocidades superficiales más bajas y prolonga la vida útil gracias a su gran línea de sellado.

El rotor con geometría Tricam presenta una geometría de tres hélices. Esto le permite alcanzar mayores capacidades de transporte con la misma longitud total de la bomba.

La junta en ambos extremos está moldeada como parte integral del estator elastomérico; la corrosión del tubo del estator nunca es un problema porque el líquido bombeado nunca entra en contacto con el tubo metálico o el adhesivo de unión. Disponible con un dispositivo de retensado del estator ajustable opcional.

Con un diámetro de rotor pequeño y un paso largo, la geometría 6L alcanza velocidades superficiales más bajas y prolonga la vida útil gracias a su gran línea de sellado.

El rotor con geometría Tricam presenta una geometría de tres hélices. Esto le permite alcanzar mayores capacidades de transporte con la misma longitud total de la bomba.

Con pasos cortos y un diseño compacto, la geometría convencional produce altas presiones.

La carcasa separada deslizante con sección transversal ampliada garantiza un mantenimiento rápido y sencillo.

Permite separar el rotor sin desmontar las juntas. Espacio axial para desmontar el rotor/estator sin quitar los tubos.

Simplifica la manipulación del elemento de la carcasa.

Mantiene la carcasa de aspiración en su posición cuando se retira la linterna.

La carcasa deslizante opcional permite el acceso a la junta universal del lado de accionamiento para un mantenimiento rápido.

Se puede extraer de la parte trasera de la carcasa de aspiración para mantener las piezas de desgaste del lado de accionamiento.

Motorreductores, variadores de velocidad o motores con control de frecuencia de todos los principales fabricantes, directamente embridados a la bomba sin necesidad de acoplamientos ni protecciones adicionales. Hay disponibles cubiertas de acero inoxidable.

El manómetro desconecta la bomba en cuanto se supera o no se alcanza una presión preestablecida y protege la bomba de un mayor desgaste o de daños en las tuberías.

El TSE supervisa la temperatura del estator giratorio y apaga la bomba cuando se alcanza el valor límite para protegerla del funcionamiento en seco.

Esta unidad protege el sellado del eje mediante el suministro selectivo de líquido de barrera. También disponible con medidor de flujo a petición.

Diseño especialmente robusto con bandeja de goteo integrada; placa base para aplicaciones en la industria del petróleo y el gas.

Junta universal para bombas de tolva y estándar para sellar el eje de enchufe y la carcasa de aspiración o la tolva de alimentación. También disponible con anillo de grasa o linterna para cerrar el flujo de medios. También puede suministrarse con junta laberíntica aguas arriba y conexión de lavado adicional o dispositivo de lubricación.

Cierre mecánico estándar universal para aplicaciones de dosificación, alimentarias y bombas semisumergibles para el sellado del eje enchufable en la carcasa de aspiración o en la tolva.

Cierres mecánicos dispuestos en fila. Disponibles en secuencia "espalda con espalda", "cara con cara" o "tándem".

Unidades premontadas listas para instalar con conexiones de suministro y soportes de fijación para una rápida sustitución.