航空業界はコスト上昇圧力にさらされています。燃料価格の変動は、燃料効率の向上や新型航空機の空力性能の向上を業界に促す要因の一つに過ぎません。
炭素繊維などの複合材料は、アルミニウム製の同様の部品よりも軽量であるため、翼などの航空機部品に使用されています。航空機の寿命を考えると、軽量化は大幅なコスト削減につながります。
飛行機は除氷が終わるまで離陸できないため、特に氷点下では待ち時間が長くなり、コストもかさみます。ポンプは、あらゆる気象条件の下で確実に作動し、除氷プロセスにおいて必要な量を適切な圧力で時間内に供給することが求められます。
当社の低せん断力スネークポンプは、主成分であるグリコールが非常にせん断力に敏感な強力な除氷混合物を扱うために使用されます。
解氷剤は、濃縮液または水溶液としてドラム缶やタンクに入れて供給され、ドラム缶やタンクの深さに応じて適応できるEシリーズの水中ポンプで排出されます。
BNシリーズのSEEPEXポンプは、航空機に散布する前の除氷液を貯蔵タンクから除氷車に移送するために使用されます。コンパクトなデザインで、スペースの制約を受けません。
廃棄やリサイクルのために、MDシリーズの定量ポンプは、+/-1%の高精度と低脈動で化学物質を添加します。
空港廃水処理
当社のポンプやマセレータは、排水処理プロセスのさまざまなステージで使用されています。
航空機用主翼の製造
BNシリーズのポンプは、航空機の翼を製造するための航空機グレードの前駆体炭素繊維の製造において、ポリマースラリー、溶剤、ドープを取り扱うために使用されています。
除氷
せん断に弱いグリコールを除氷ステーションに搬送するために、Nシリーズの半水中ポンプと標準ポンプが使用されています。